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Polícia está no rastro do TCA, união de duas facções criminosas no Rio

Bruna Fantti – Terceiro Comando dos Amigos, a junção do TCP com ADA, teria sido articulado por Celsinho da Vila Vintém – Rio – A Polícia Civil começou a investigar ontem a possibilidade de união entre duas facções criminosas no Rio. A ADA (Amigos dos Amigos) e o TCP (Terceiro Comando Puro) teriam se unido para formar o TCA (Terceiro Comando dos Amigos). O acordo de união teria ocorrido em um baile funk no final de semana, na comunidade da Pedreira, Zona Norte do Rio. O anúncio da união foi feito por um DJ que estava na festa. A notícia foi replicada em áudios que circulam no Whatsapp e estão sendo apurados pelas delegacias especializadas. Um dos áudios, ao qual O DIA teve acesso, um homem diz: “Ontem no baile da Pedreira estavam Acari, Vila Aliança, Cidade Alta, Amarelinho. TCP e ADA. Estava lindo. A união voltou”. As comunidades citadas possuem diferentes quadrilhas de tráfico de drogas e armas. Em outro áudio, um homem diz que a união foi possível a partir de uma ordem de Celso Luiz Rodrigues, o Celsinho da Vila Vintém, único fundador vivo da ADA. Preso desde 2002 em presídio federal, o criminoso retornou ao Rio há apenas duas semanas. “Tudo ocorreu pelo Celsinho da Vintém. Agora vai ficar difícil para o Comando Vermelho”, diz um dos áudios. No total, seis gravações do tipo relatam um acordo entre as quadrilhas. Procurado, o secretário de Segurança, Roberto Sá, disse que “há rumores, mas nada confirmado”. Celsinho da Vila Vintém está na Penitenciária Laércio da Costa Pelegrino, no Complexo Penitenciário de Gericinó, em Bangu. O prazo para a sua permanência em um presído de segurança máxima terminou e não houve renovação, o que ocasionou o seu retorno, segundo a Vara de Execuções Penais (VEP). Celsinho é apontado pelo ‘Portal dos Procurados’ como um dos fundadores da ADA e já manifestou seu perfil conciliador. Em 2015, ele foi testemunha de defesa em um processo contra Luiz Fernando da Costa, o Fernandinho Beira-Mar, do Comando Vermelho. Beira-Mar era julgado por ser um dos mandantes de execuções durante uma rebelião em 2002, em Bangu. “Vim aqui, como testemunha dele, para pagar a dívida, por terem me deixado vivo”, disse, na frente de Beira-Mar. Ainda durante o julgamento, Celsinho ironizou quando o juiz chamou Bangu de “presídio de segurança máxima”. Antes de responder à questão, ele debochou: “Segurança máxima é brincadeira, né?”, afirmou, provocando risos. Na rebelião foram mortos Ernaldo Pinto Medeiros (Uê), Carlos Alberto da Costa (Robertinho do Adeus), Wanderlei Soares (Orelha) e Elpídio Rodrigues Sabino (Pidi).

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Sem fiscalização, Doria oferece frota de ônibus sucateada em São Paulo

iG São PauloDescaso de Doria permite que mais de 130 ônibus circulem de maneira irregular na capital paulista; prefeito não pode ficar de braços cruzados Negligente, Doria coloca vida da população de bairros mais carentes em risco ao permitir que ônibus circulem ilegalmenteFoto: Rovena Rosa/Agência Brasil – 10.1.2017Na segunda edição desta terça-feira (9) do programa “SPTV”, da TV Globo, uma denúncia sobre o sucateamento de frotas de ônibus na cidade de São Paulo chamou atenção. De acordo com levantamento feito pelo Tribunal de Contas do Município de São Paulo (TCM-SP), pelo menos 340 ônibus estão funcionando com idade acima da permitida em contrato.Leia também: Doria perde a batalha para a CracolândiaO descaso envolve as linhas municipais gerenciadas pela prefeitura, administrada pelo prefeito João Doria (PSDB). A situação mostra que ele não está muito preocupado com as condições do transporte público na cidade.E essa indiferença fica ainda maior quando se trata de áreas mais afastadas do centro. Em bairros mais carentes, principalmente os localizados nas zonas norte e oeste, foi possível perceber a diferença entre os transportes, muito mais defasados na periferia.Ônibus com quase 15 anos foram flagrados circulando pela cidade normalmente, de maneira ilegal, ultrapassando os 10 anos limites, que constam entre as exigências do contrato das empresas com a SPTrans.O sucateamento dos veículos resulta em amortecedores gastos, bancos quebrados, avarias mecânicas e elétricas e outras características que a extensão do tempo de vida da frota pode causar, influenciando na segurança da população e colocando a vida dos passageiros em risco.Leia também: Doria institui cobrança adicional em terminal de ônibus na zona leste de SPPara resolver o problema, é necessário que a prefeitura passe a fiscalizar e cobrar as partes competentes, pressionando para que os itens exigidos em edital sejam rigorosamente cumpridos, sob pena de multa e até rompimento do contrato.Doria perde batalha na CracolândiaO desrespeito com o cidadão não para por aí. Ao ser eleito pelos paulistanos, em 2016, o gestor havia prometido, entre outras tantas mudanças, revitalizar a região da Cracolândia, que fica no centro da cidade e, há anos, foi ocupada pelo tráfico de drogas.Há mais de cinco meses no mandato, o tucano que tanto criticou o programa social do ex-prefeito Fernando Haddad (PT) que cobria aquela região, “De Braços Abertos” – e acabou levando o apelido de “Bolsa Crack” segundo Doria e outros opositores -, ainda não demonstrou nenhuma ação para melhorar o cenário, que continua dominado por traficantes e usuários de drogas.Leia também: Acordem mais cedo, vagabundos, diz Doria após tentativa de bloqueio à prefeitura

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